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2022-02-21
来源:本站
阅读量:285

  在后疫情时代,现如今的卡友面临着诸多挑战,油价不断上涨而运费持续低迷,让整个行业陷入了一种非常焦虑的境遇,对于卡友而言,如何降低成本,还能够实现合规多拉,多赚钱就成了重点需要考虑的问题,而作为上游的各大主机厂,面对商用车销售的持续低迷,同样需要来触及用户痛点,帮助卡友提供解决方案来实现销量和市场占有率的突破,而近日刚刚上市的一款新车或许可以帮助卡友解决这个问题。

乘龙H5

  这款车就是来自东风柳汽刚刚推出的2022款乘龙H5超轻版自动挡牵引车,对于东风柳汽以及乘龙H5大家自然都不会陌生,东风柳汽凭借出色、可靠的产品品质,以及不错的性价比优势,近些年国内的市场占有率是不断提升,同时乘龙H5作为旗下推出的一款走量车型,凭借产品可靠、舒适性高、性价比高也赢得了不少卡友的认可,算是柳汽在重卡牵引车领域的一款拳头产品。

乘龙H5

  而乘龙H5超轻版车型在2021年推出以来,其成熟可靠的国六技术和整车品质,以及轻量、节油的产品优势,获得了越来越多卡友的认可,尤其是北方地区,更是对这款车极为追捧。而柳汽也在不断的优化其产品,力求给卡友提供一款更好的卡车,而2022款乘龙H5超轻版就是在2021款的基础上,保留原有车型的基础上,进行诸多优化升级,力求不是最好,但求更好。那么这款车的表现如何呢?我们一起来看看吧!

乘龙H5

  首先从2022款乘龙H5超轻版自动挡牵引车这款车的命名上,能够提炼出两个关键词,第一个是超轻,第二个则是自动挡。这两个也是目前卡友们非常关心的,其中轻量化的表现能够代表在标载运输过程中,不仅能够降低空车行驶的油耗,还能够拥有更大的装载量,省钱多赚对于运输行业来讲显然非常重要。而自动挡现在也已经成为主流,相比手动挡车型操作更便利,减轻日常驾驶过程中的工作强度,而且出色的换挡逻辑能够让新手也能开出老司机的水平,降低准入门槛。而针对这两个点,2022款乘龙H5超轻版自动挡牵引车是如何来实现的呢?

乘龙H5

  为了降低整车自重,新车应用了五大轻量化技术,通过搭载潍柴轻量化发动机,轻量化440后桥、铝合金钢圈、轻量化板簧还有底盘结构拓扑轻量化等新技术,有效实现合理科学降重,对于一款6×4重卡牵引车而言,其自重仅仅只有7.5吨,而目前同级车的自重普遍都在8吨以上,也就意味着2022款乘龙H5超轻版自动挡牵引车和标载要求下,比竞争对手每次能多拉半吨以上的货物,轻松实现多拉多赚。

乘龙H5

  而在动力部分,整车搭载的是潍柴轻量化WP10.5H系列的460马力发动机,与之匹配的是带有超速档设计的法士特F12JZ22A型号的12挡铝壳AMT变速箱,而后桥搭配速比为3.7得440型号后桥,且同样采用了轻量化设计,这套潍柴+法士特AMT+440后桥的组合,不仅仅可靠性强,同时动力表现也相当出色,其最大输出功率达到了460马力,峰值扭矩为2100牛·米。这套动力应对资源运输、百货运输场景下的高速和国道等路况是很轻松的。

乘龙H5

  而这款车搭载的全新一代法士特智行版AMT变速箱,是可以实现智能换挡的,可以彻底解放卡友的左脚和右手,降低卡友的工作强度,减少卡友的驾驶疲劳感,同时还能给卡友带来更加高级的舒适性体验。

乘龙H5

  当然除了轻量化出色以及动力链的表现不错之外,在智能、科技、舒适性配置等方面,2022款乘龙H5超轻版自动挡牵引车也有很高的水平,其中驾驶室采用了平地板,车内空间够大,且整个驾驶室采用四气囊全浮设计,搭配司机航空气囊座椅,乘客豪华座椅,保证驾乘过程中的舒适性。

  另外这款车还配备了液晶仪表盘、多功能中控大屏、多功能方向盘等实用配置,同时为了提升整车的档次感,这款车还应用了带背光灯的发光LOGO、LED迎宾灯等搭配,另外新车针对于LED日行灯也进行了升级,辨识度更高,造型也更加精致。

乘龙H5

  在安全配置的表现上,2022款乘龙H5超轻版自动挡牵引车采用了龙骨框架驾驶室,保证驾驶室结构的稳定性,另外前碰撞预警、车道偏离预警等科技配置也是均由配备,同时大家非常关注的液力缓速器也是可以提供选装的。在主被动安全保护上,这款车也是表现优异,在看不见的地方,新车采用高强度钢材使用一次性冲压成型的大梁,也进一步提升了车身刚性,给卡友提供全面且可靠的安全保护。

乘龙H5

  总结:在2022年,卡友注定还将切身的体会货运行业寒冬带来的残酷无情,但面对这场硬仗,这款轻量化表现出众、品质可靠、动力强劲、安全、舒适的乘龙H5超轻版自动挡牵引车或许会成为卡友应对残酷市场竞争的利器。那么大家对于这款车怎么看呢?欢迎下方评论区留言交流



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