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2022-03-24
来源:本站
阅读量:383

  燃油价格上涨,运费持续低迷,一步步的让卡友的收入在降低,加上在标载的要求,在如今“内卷”严重的大环境下,一款车的轻量化表现就显得尤为重要,毕竟多拉才能多赚,而想要多拉多载,只能是从运输工具上着手,也就自然让轻量化表现出众的车型越来越受卡友欢迎,而今天要跟大家聊的这款车就是一款在轻量化表现上非常出色的6×4牵引车,其自重仅7.26吨的“身材”,相较于同级竞争对手普遍要轻了300KG以上。

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  这款车就是全新一代轻量化重卡大运V7,作为一个相对比较年轻的商用车品牌,大运在国内近些年来的表现,相信大家也看在了眼里,其下车型性价比高,而且可靠的产品售后服务也是赢得了众多卡友的认可,而在整个商用车市场大环境不景气的背景下,面对各家车企销量大幅度下跌,虽然大运重卡也未能幸免,但从销量降幅来看,大运重卡的降幅往往都是最低的。

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  而从市场份额的角度来看,其它车企大幅下滑,而大运重卡则是稳步提升,其在品牌销量榜中的排名也在一步步提升,可见大运重卡顽强的生命力,而今天的主机大运V7则算是大运重卡里的一张王牌,也是其品牌的销量支柱,那么轻量化出色的大运V7这款车的表现究竟如何呢?我们一起来看看吧!

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  首先从外观方面,品牌家族化的前脸设计拥有非常高的辨识度,鲜亮的车身涂装让这款车在视觉上就非常扎眼,而且也更能够迎合年轻卡友的审美。在细节设计上,大尺寸的前进气格栅搭配天使之翼镀铬亮条,营造出非常精致时尚的感觉,而熏黑处理的鹰眼大灯还采用了LED光源的搭配,实用性得到提升的同时,还显得更加高级。

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  另外,这款车在设计上还融入了很多非常个性的国潮风格,在车身上能够看到关公形象的车身拉花装饰,而关公又有“武财神”的称号,其背后的寓意也是非常不错,显然对于卡友而言,虽然实际意义不大,当同样也会是让卡友眼前一亮的设计。

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  看完外观设计,接下来咱再聊聊这款车的驾驶室,气囊悬浮式设计以及多功能气囊座椅能够保证日常驾车的舒适性,比较遗憾的是这个驾驶室并非采用平地板设计,车内的活动受到了一定的限制,不过值得一提的是这款车的驾驶室采用的是鸟巢式结构,相比起龙骨式结构,其结构的稳定性会更出色,从而提升用车的安全性。

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  另外驾驶室在设计上,采用的是黄宝石的设计风格,整个中控台造型简约,液晶仪表盘和中控大屏均有搭配,其功能也非常丰富!而三幅式平底方向盘类似于乘用车的设计杨是,同时在3点钟和9点钟位置还增加了贴合握姿的凸起设计,从这些细节的处理上,可见大运V7在打造上还是很用心的。在安全配置方面,大运V7采用多项主被动安全技术相结合的方式,例如ESC电子稳定系统、FCW前防碰撞预警系统、LDWS车道偏离预警系统等均有配备,为卡友的安全保驾护航。

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  动力方面,这款车搭载的是一台潍柴WP10.5H460E62发动机,最大功率为460马力,这样的动力表现对于跑干线物流运输的卡友来讲,或许稍微逊色了一些,但如果是从事煤炭运输等资源型运输的行业,那么这样的动力还是不错的,而传动方面则是匹配全铝壳体的法士特12挡手动变速箱,搭配上轻量化的400后桥,保证动力可靠性的同时还能有效的降低整车自重。

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  在底盘方面,我们能够看到这款车应用了很多轻量化材料,且通过结构的优化降低整车自重,加上轻量化处理的驾驶室让这款车的自重可以降低到7.26吨,实现多拉多赚的目的。从整车的表现来看,对于一些从事中短途资源运输行业的卡友而言,这款车确实是一个不错的选择,而且别忘了,大运重卡在售后上可谓是行业里的标杆,其中像发动机、变速箱以及车桥等核心零部件,不仅仅提供了终身免工时维修服务,同时如果是因为售后不及时,导致卡友停运,还能享受1000元/天的停运补偿,让卡友真的是能够用心放心。


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