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2022-04-11
来源:本站
阅读量:380

不知不觉4月份已经快过半了,往年三四月份正是重卡销售的旺季,但是,今年3月份的销量却不是很乐观,根据数据统计,今年三月国内重卡的销量仅7.7万辆,相较于去年同期22.9万辆的销量,今年可以说是惨不忍睹,同时,今年3月份的销量也是近五年来最低的,在销售旺季都况且如此,那么接下来主机厂和经销商的日子注定不会好过,面对市场下行的压力,以价换量或许是一个能够实现突围的手段,那么在今年4月份,有哪些车型有比较大的降价幅度呢?接下来就跟众卡之友小编一起来看看吧!

一汽解放新J6P重卡

第一款:一汽解放新J6P重卡

解放作为国内商用车第一品牌,其中重卡的销量一直稳居榜首,由此可见,卡友对于一汽解放的信赖,其产品质量是通过国内广大卡友验证过的,J6P作为一汽解放旗下的经典产品,更是受到众多卡友的青睐,其凭借着稳定的性能和可开的品质获得了大量卡友的认可,自上市以来一直有着不错的口碑。

一汽解放新J6P重卡

众卡之友从终端了解到这款一汽解放新J6P重卡的最终售价为31.8万元,相较于之前的33.3万元,下探了1.5万元,作为一个大品牌的重卡这个价格还是很合适的,那么,它的产品表现怎么样呢我们一起来看一下。

一汽解放新J6P重卡

在动力方面,一汽解放 新J6P重卡 价值版 460马力 6X4牵引车(国六)搭载了排量为11.05L的解放动力最新的锡柴CA6DM2-46E61发动机,其最大输出功率为341kW(460马力),最大扭矩为2300N.m,在1000-1400rpm区间可达到最大扭矩。与其匹配的是解放自主研发的CA12TAX230M 12挡变速箱,最高传动比为0.783,对于物流配送完全够用。

一汽解放新J6P重卡

在轻量化方面,这款一汽解放 新J6P重卡的铝合金油箱和全铝壳变速箱,大大降低了整车的自重,同时,其采用了2/3的板簧悬架,少片簧的悬架也能够有效降低整车自重,整车自重仅7.9吨,对于卡友来说,自重更轻就意味着能够多拉一点货物,在这个多拉多赚的年代,更好的帮助卡友实现降本增效的需求。

一汽解放新J6P重卡

车身尺寸方面,这款一汽解放 新J6P重卡的车身长宽高达到了7315*2550*3560mm,轴距达到了3450+1350mm,能够满足物流配送的需求,再加上,其前后桥的允许载额分别为7000kg、18000(二轴组)kg,进一步保障了其承载量。

中国重汽HOWO TX重卡

第二款:中国重汽HOWO TX重卡


中国重汽作为今年一季度销量仅次于解放的商用车品牌,同样深受国内卡友信任,其产品影响力也比较高,同时,质量也是经过市场验证的,众卡之友从终端了解到中国重汽 HOWO TX重卡的最终售价仅29万,与30万的市场行情价相比下探了整整1万元,对于一款知名品牌的重卡来说价格还是很亲民的,那么,它的产品表现到底怎么样呢?我们一起来看看。

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动力方面,这款中国重汽 HOWO TX重卡 460马力 6X4 牵引车(国六)搭载了排量为12L的WP12.460E62潍柴发动机,其最大输出功率达到了460马力,在转速达到1000-1400rpm时可以达到峰值扭矩2200N.m,与之匹配的是重汽在家的12挡手动变速箱,能够满足卡友运输砂石料的需求。

车身尺寸,这款中国重汽 HOWO TX重卡的车身长宽高分别为2880*2496*2970mm,轴距达到了3200+1400mm,能够满足卡友对于砂石料运输的需求。


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轻量化方面,这款中国重汽 HOWO TX重卡变速箱采用了铝制外壳,重量更加的轻,同时,同时,其采用了3/3的板簧悬架,少片簧的悬架也能够有效降低整车自重,整车自重仅8.8吨,在这个多拉多赚的年代,更好的帮助卡友实现降本增效的需求。其底盘采用了重汽自主研发的后桥,速比为3.7,能够满足标载运输和轻量化的需求。

东风柳汽乘龙H5

第三款:东风柳汽乘龙H5

最近几年,东风柳汽的表现也比较突出,越来越多的卡友信任东风柳汽的产品质量,今天给大家介绍一款东风柳汽的牵引车——东风柳汽 乘龙H5 460马力 6X4牵引车(国六)。


东风柳汽乘龙H5

众卡之友从终端了解到这款东风柳汽的最终价格为31.2万元,相较于32万元的市场行情价下探了8000元,相较于其他两款车型来说,其下探的幅度是最低的,那么,其产品质量到底怎么样?我们一起来看一下。

东风柳汽乘龙H5

动力方面,这款东风柳汽乘龙H5搭载了一台型号为WP10.5H460E62的潍柴发动机,排量为10.5L,符合国六排放标准,其最大输出功率为460马力,最大扭矩为2100N.m,在1000-1400rpm区间可达到最大扭矩。与之匹配的是法士特12JSDX220TA-B手动变速箱,最高挡超速挡速比为0.78,在日常跑车的过程中具有稳定、可靠和高效的优势,能够满足卡友对于干线运输的需求。

东风柳汽乘龙H5

底盘方面,其采用的是440后桥,速比是3.7,兼顾到了一定轻量化和承载性,油箱采用了重量更轻的铝合金材质,搭配上铝合金材质的轮毂,进一步降低了车身自重,这款车的自重仅7.5吨,比上两款车型都要轻,助力用户多拉快跑,提高了用户的收益空间。

东风柳汽乘龙H5

总结:

以上是众卡之友小编给大家介绍的三款性价比比较高的重卡牵引车,不管是在品牌影响力方面还是产品质量方面都经过了市场的验证,当然各个地区的售价不是很相同,所以,价格仅供参考,不过以小窥大,可以看到如今的商用车市场价格“内卷”有多么激烈,那么如今商用车大打价格战,能够顺利突围吗?欢迎各位卡友评论交流!



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