一汽解放2022商务年会，解放J6S首亮相，应用全新设计！
2021-12-31
现在商用车阵营的自主品牌非常多，像是稳居第一梯队的解放、东风、重汽、福田、还有位居第二梯队的陕汽、柳汽、上汽红岩、江淮等等都是大家耳熟能详的汽车品牌。在众多商用汽车品牌中，要说哪个品牌的名头最响亮，影响力最大自然是非解放莫属了。解放作为国内汽车工业当之无愧的领头羊，是新中国成立之后汽车工业的拓荒者和开拓者，在60多年的历史长河中见证了中国汽车工业从无到有、从低端到高端的变迁。而在这个过程中，解放也从以前的一穷二白渐渐成长为商用汽车领域的巨擘!
但回头看解放这几十年的发展历程，不可否认的是缺乏造车技术的解放每一步走的都是相当坎坷，而一路走来，解放也借鉴了不少外国技术，但作为国产商用车的领军者，学习外国技术挪为己用显然要比自主研发要简单、便捷得多，但一个车企想要真正的崛起，掌握核心科技才是根本。所以从解放创建以来，就没有一刻停止对自主知识产权技术的积累。即便是在汽车发动机这种核心技术上，解放也有着非常高的建树，解放卡车抗造省油的特点深入人心，足以看出解放在发动机技术上的优势。在今天小编就带大家了解几款解放自主研发符合国六排放的发动机，看看都有什么特点的，又是怎么树立起节能抗造品质的吧!
第一款：劲威4DB1
劲威4DB1这个系列的发动机是解放针对轻卡车型专门研发，排量为2.2L，完全符合蓝牌轻卡新规不超2.5L排量的标准。但是这个系列发动机虽然排量不大，但动力却并不差，其功率覆盖110马力到130马力，峰值扭矩覆盖范围是280N·m到350N·m。完全可以满足不同应用场景客户的用车需求。另外为了提升燃油经济性，这个系列的发动机采用了2000bar高喷射压力，可以实现配配气精准控制，提升燃烧效率，大大提升燃油经济性，使其油耗水平普遍比同级竞争对手低了1L以上。
在品控部分，这个系列的发动机采用了全浮式塑料气缸盖罩盖，以及链条传动等结构，有效降低发动机噪音，让驾驶更为舒适。为了提升发动机的耐用程度，采用了高强度机体设计，应用表面镀铬磷化活塞环，大大降低发动机的磨损，以减少故障率，使用起来更为放心!为了实现国六标准的排放，这卡发动机采用了DPF技术，可以实现行车、停车以及服务再生功能，支持5万公里长换油技术，降低用车养车成本。
第二款：奥威CA6DM2
奥威CA6DM2系列发动机是拥有11L的黄金排量，拥有四缸版和六缸版，其功率覆盖了420马力到460马力，最大扭矩分别是2200N.m和2300N.m。适用于12-25米高等级公路、旅游和城市大型客车、30吨以上重型载货车、10-12m3水泥搅拌车、50以上装载机等等多种车辆对动力的需求，在现如今解放旗下的众多主打车型中都有装载!
这个系列的发动机，同样是拥有解放动力节油、抗造的特点。拥有184g/kW·h最低燃油消耗率，放在同排量发动机中这个成绩也是非常抢眼!在国五版本上就已经能够比其它品牌的同排量发动机能够百公里节省2L以上的燃油，而升级国六之后燃油经济性再度提升，按照当前不断上涨的燃油价格，这个系列的发动机普遍能够比竞品每年能够省下大几万的燃油费用!同时搭配上解放动力长换油技术，超长的15万换油周期，即能降低养车成本，还能提升出勤率。
第三款：奥威CA6DM3
奥威CA6DM3这个系列的发动机拥有12.5L的排量，全系均是采用直列6缸布局，目前这款发动机在解放高端车上被普遍应用，同时实现了从480马力到560马力的全覆盖，峰值扭矩可达2600N.m。可以应用在重型载货车、牵引车、自卸车、专用车等道路用车、60以上装载机等非道路用车等多种车型上，产品应用广泛体现出了大排量发动机的优势，其最低燃油消耗率为183g/kW·h，也达到了业界领先的水平，百公里油耗普遍比竞品低了2-3L，体现出超高的燃油经济性优势。
在技术应用上，这个系列的发动机采用了解放独有的独立摇臂发动机制动+非对称涡流增压技术，大大提升制动功率，有效缩短刹车距离，配合强悍的动力标新，真正做得到跑的快还能跑的快。同时超强的过滤系统、极低的机油损耗，这个系列发动机的换油周期同样是达到了15万公里，同样处于行业领先水平!
第四款：奥威16L发动机
相比上面提到的那三个系列的发动机，奥威最新研发的16L发动机还没有被应用，在如今大排量发动机成主流的大环境下，这款发动机正式装载也已经提上了日程。据悉这款发动机会首先搭载在解放旗舰重卡J7这款车上，让解放J7在产品力上得到更大的提升。虽然这款发动机在实际使用过程中会表现如何，暂且不得而知，但在一组组数据上就已经让不少人感到惊叹了!
首先是动力方面，这款发动机最高功率可以达到惊人的750马力，峰值扭矩更是达到了3500N.m，一旦装载在解放J7这款车上，国产动力最强重卡也就不在属于德龙x6000了。而且就排量和动力数据的表现来看，放眼国际市场，这款发动机也是绝对的佼佼者。而油耗表现上，最低油耗仅为172g/kW·h，在同排量发动机中，达到了业界最低。其发动机的B10寿命达到了200万公里，以及20万公里的长换油周期，让这款发动机不仅仅品质可靠，而且还能让卡友省心!
写在最后：
从目前解放锡柴推出的这几款发动机来看，每一款都是极为注重可靠性以及燃油经济性，让卡友用的省钱、省心，由此可见，“解放卡车，赚钱机器”并不是仅仅喊口号而已!解放作为商用车领域的领头羊，在经历了六十多年发展之后，解放在一步步的向着全国第一，世界一流的目标靠近，拥有78年历史的锡柴对于解放的发展起到了至关重要的作用，就像一汽解放董事长说的：“解放公司要冲击中国第一，世界一流的战略目标，就必须要依靠中国芯。”而锡柴就在帮助解放一步步的去实现这一战略目标!
