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2022-05-06
来源:本站
阅读量:1294

  中卡作为中短途物流运输中的中坚力量,应用场景丰富、实用性强、门槛相对较低等等特点,让不少卡友为之心动,而随着蓝牌轻卡新规定的推出,在排量、载重等等方面的限制下,让不少轻卡车主把视线看向了装载能力更强的中卡车型,而今天要跟大家介绍的就是一款高性价比中卡,合规能够载重7吨,关键是这款车的起售价仅仅11.98万起,比起不少轻卡车型的价格还要便宜。如果是持有B证,那么选择这样一款车,自然要比轻卡合适的多。这款车就是江淮旗下的德沃斯V8。

  


  江淮德沃斯作为一款入门级的中卡车型,在绿通、冷链、散杂百货等运输场景下的出境率还是非常高的,而对于这些场景下的应用需求,往往是比较注重动力、灵活性、装载能力的,那么这款德沃斯V8符不符合这类车型的用车需求呢?接下来我们就一起看看吧!

  


  这款德沃斯V8从产品角度来讲,其和主流的6米8中卡相比还是有一定差距的,其车身轴距为4.2米,搭载的是5.48米的货箱,比轻卡要大不少,但同样比6米8中卡要小许多,用户可以根据自己的用车场景,选择栏板、仓栅、厢式、冷藏等形式的货箱。

  


  相对较小的轴距和车身体型,让德沃斯V8的灵活性可以向着轻卡媲美,对于一些乡间小路,转弯掉头都比较方便,灵活性要比6米8中卡强了不少。而尺寸相对较小,也让这款车的总质量是控制在了12吨以内,这样又不用安装北斗设备,也自然没有了因为北斗设备掉线而出现罚款的情况。

  


  当然轴距仅仅之友4米2的德沃斯V8在载重方面是不及6米8中卡的,这款车合规载货量分别又7.55吨、7.15吨、7.05吨三种可选,也就意味着这款车标载运输下,轻松能够装载7吨以上的货物,比起蓝牌轻卡强得多,当然和标载质量在10吨左右中卡车型还是有一些差距的,不过很多应用场景下载货量并不会很大,轻卡装不下,6米8中卡又比较浪费,而德沃斯V8介于两者之间,就比较合适了。

  


  当然体型小,载货量小等等因素的影响下,这款车对于动力的需求也就没有那么高了,这款车在动力搭配上,搭载的是排量为3L的云内德威D30TCIF1发动机,其最大输出功率为170马力,峰值扭矩为500N·m。

  


  这样的动力表现在早些年轻卡车型中也是能够看得见,不过随着蓝牌轻卡新规种对排量的要求,搭载同等排量的蓝牌轻卡逐渐会取缔,而对于这款车来讲,虽然动力数据在这个级别的中卡车型中,应对中短途的运输是完全够用的。而且云内动力在国内也是有口皆碑,同时市场保有量大,维修、保养等等都是比较方便。

  


  在传动方面,则是匹配带有超速挡设计的万里扬7挡WLY7TS60变速箱,最高挡速比为0.83,保证了运输时效性,同时还有利于提升燃油经济性。而头挡速比为9.17,结合爬坡挡、同步器等搭配,在重载状况下仍然能够保证充沛的动力输出。

  


  底盘部分,这款车采用的是3T前桥+7.2T后桥的组合,转速比为4.333。在悬架的选择上,这款车提供了前4后9+7的少片簧悬架以及前9后9+7的多片簧悬架可供选择,前者更注重轻量化表现,后者则更注重承载能力的表现,具体怎么选择,这就要看运输工况而定了。

  


  最后我们再看看这款车的驾驶室部分,首先中卡定位的江淮德沃斯V8是拥有一个轻卡车型只能望其项背的宽大的驾驶室,驾驶室宽度达到了2.235米,采用了三座布局,同时主驾驶座椅还配有一体式气囊座椅,再舒适性上是能够得到保障。同时这款车是有卧铺的搭配,虽然卧铺尺寸和6米8中卡相比还是有一定差距,但躺下一个成年人并无压力,这样卡友等待装卸货物时还能躺在卧铺上休息,这是4米2轻卡的车主羡慕不来的。

  


  总体而言,以不到12万的轻卡价格,就能够选择一款动力强、装载能力强、还带气囊座椅、卧铺的入门级中卡,显然怎么算也是比较合适的!那么大家觉得呢?



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