解放又放“大招”，配15L机有620马力，带8气囊，这车实力如何？
2022-05-11
解放鹰途虽然这款车推出的时间并不算长，但各位卡友对其并不陌生，除了作为解放旗下的旗舰车型，自然是不会缺乏关注度，当然除了品牌之外，解放鹰途更是直接推出了商务舱、头等舱和生活舱三种驾驶室，尽可能地为卡友提供更为舒适、惬意的工作场景，让卡车司机在工作路途中也能够享受居家一样的便利性，同时也给了卡友一个“体面”的工作环境。
在近期，解放鹰途又有新车型亮相，在如今大马力重卡成主流的背景下，解放也顺势在这一领域发力，早前在工信部的申报信息中，解放鹰途除了搭载了和解放J7同款的13L机之外，还有搭载动力更强排量达到15L发动机的版本，而近日搭载15L发动机版本的解放鹰途正式亮相，且首次亮相就先放出“大招”。
一款车的品质对于卡友来讲，并不仅仅那一组组数据，而真正能够在竞争激烈市场中具有强大竞争力的车型一定要从产品的实际应用场景中的真实表现中来凸显。为此解放鹰途开启了一场干线物流运营实测。而这项测试中，解放鹰途的三个版本均有参加。
本次干线物流运营实测总里程长达20000公里，其运输路况包括了平原、丘陵、山区等多种真实场景，除此之外，参与测试的车型还挂载了正常规格的集装箱挂车，且每辆车还是以满载状态下参与测试，车货总重达到49吨，力求最为贴合实际运营工况的场景下进行测试，以达到最为真实的实测结果。那么这款15L机版本的解放鹰途能否经受住如此严苛的考验呢?我们可以静待最后的测试结果!那么这款车在排量提升之后，又有哪些表现呢?我们一起来看看吧!
在动力搭配上，新车搭载的是一台解放自主研发的“6DN2”系列发动机，排量为15L，这款发动机应用了诸多先进的技术，例如采用的超高压共轨的燃油系统，可以通过优燃油喷射雾化效果，让燃油燃烧更为充分;2.0质惠电控技术能够提升发动机的稳定性和燃油经济性。同时这款发动机还带有15万公里的超长保养周期，有助于出勤率的提升。
在动力数据方面，这款发动机拥有620马力的最大输出功率，峰值扭矩可达2800N·m，这是继陕汽德龙X6000、福田欧曼银河等车型之后又一个跻身600马力以上的重量级车型。对于跑干线物流的卡友而言，这样的动力显然应对绝大多数运输工况都是游刃有余，同时如果对动力还有更高的要求，那么还有动力达到660马力，扭矩达到3200N·m的车型。
在传动方面，于这款发动机匹配的同样是解放自主研发的领动12速AMT变速箱，这款变速箱在研发中借鉴了伊顿抗变速箱的技术，适合搭配大排量、大马力的发动机，其中采用了双中间轴、全同步器、静音斜齿的的设计，同时还带有超速挡结构，最高档速比为0.77，能够提升运输效率的同时还能够兼顾更高的燃油经济性。全铝壳的材质则能够降低自重，同时变速箱也支持60万公里的超长保养周期。
对于一款需要应对各种复杂路况，针对干线物流运输的车型，其自然是少不了液力缓速器的搭配，解放鹰途在变速箱后方并联的是专门为国内运输环境优化设计的福伊特VR115CT液力缓速器，其具有重量轻、扭矩大的产品特点，最大制动扭矩可达3500N·m，和所搭配的强动力15L发动机能够完美契合，而有了液力缓速器的加入，再配合发动机制动，面对长下坡路况也丝毫不用担心了。
新车采用了465和156系列的驱动后桥，最小速比仅2.85，大排量强动力搭配小速比后桥，可以让车辆的极限速度得到提升，从而提升运输效率，这也是目前针对干线物流运输的高端车型发展趋势。悬架部分，鹰途应用了前钢板弹簧+后8气囊空气悬架的组合，降低车身自重的同时，也保证了较为优异的减震性能，有效减少货损率。同时在后桥部分还配有高强度仿倾杆，让车辆在高速运行过程中，拥有更佳的稳定性和安全性。
看到鹰途的动力链表现，相信在2万公里的漫长实测过程中，能够把其优势发挥出来，而这款车最终会在实测中取得什么样的成绩呢?我们就静等实测结果公布吧!大家对于这款车怎么看呢?
