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2022-02-14
来源:本站
阅读量:259

  随着电商行业的快速发展,干线快递运输在物流行业中所占比例是越来越高,自然也就让针对于快递运输的应用场景车型越来越受欢迎。而这一运输场景,对运输车辆的要求有哪些呢?首先第一点自然是可靠、稳定,保证出勤率;其二是强动力、小速比、大油箱的搭配,保证时效性;其三是少轴、大油箱,在按轴收费的当下,少轴可以省去一笔不菲的过路费。根据这样的车辆要求,现在越来越多专注快递运输场景的车型涌现,而今天众卡之友给大家带来的就是这样的三款车。

东风天龙GX

  第一款:东风天龙GX 4×2牵引车

  天龙GX是继东风天龙旗舰KX之后再次推出的一款主打干线物流运输的高端重卡,而且就其产品定位而言,其要比天龙KX的档次还要高,也是目前东风商用旗下最高端的一款车型。在今天给大家带来的这款4×2牵引车,就是专为快递物流运输而打造的。

东风天龙GX

  在外观和内饰部分,东风天龙GX虽然是一款新车,但相比大家已经不陌生了,其基本上就是在天龙KX的基础上进行升级优化而来,最大的变化就是前中网采用了同色设计,而内饰部分则升级为搪塑软包材质,档次感提升明显。另外在其它方面,在这里就不过多赘述了,而主要和大家聊的就是这款车的动力链部分。

东风天龙GX

  在动力方面,4×2东风天龙GX搭载的是一台东风康明斯Z14NS6B520发动机,与之匹配的是伊顿12档ECE0-26N112C 0D变速箱,这套动力链大家都很熟悉,13.48L的排量拥有520马力的最大输出功率,峰值扭矩达到了2500N·m,结合速比为3.42东风德纳10吨级冲焊单减双后桥,满足一款4×2牵引车对动力方面的需求是绰绰有余。

东风天龙GX

  在底盘部分,4×2东风天龙GX采用的是前2钢板弹簧,后4气囊的悬架结构,这样的搭配既能够满足轻量化设计的要求,同时对于跑干线快递物流运输的场景而言,能够大大降低货物的破损率,另外这款车还是采用850L+300L的双油箱设计,总计1150L的超大油箱能够提供更高的续航能力,减少用户的加油次数,提高运输效率。

重汽黄河X7

  第二款:重汽黄河X7 4×2牵引车

  重汽黄河是继汕德卡之后,重汽又推出来的高端品牌,而对于这款定位高端牵引车的黄河X7一经推出,就博得了不少用户的关注。其全新的造型更像是为商用车的设计打开了一种新的思路,在外观设计上,重汽黄河X7类似于子弹头的外形再搭配上侧裙版、底部导流板之类的设计,使其拥有着0.37的超低风阻,要知道目前主流的平头卡车的风阻一般是在0.5-0.6之间,相比之下,重汽黄河的优势就非常明显了,而低风阻也就意味能够大幅降低燃油消耗,提升燃油经济性。

重汽黄河X7

  在动力部分,重汽黄河X7的选择非常丰富,其中4x2车型就有4种动力搭配,分别是拥有黄河专用的曼技术H系列或者是潍柴H系列机型,其中动力覆盖了480马力到600马力,而变速箱的选择上则是匹配16挡AMT或者16挡手动变速箱可选。

重汽黄河X7

  在底盘部分,重汽黄河X7也是采用的全新设计,整车采用的是全新设计的柔性车架,通过管状梁、管线布局的优化处理,提升底盘的可靠性,同时还能降低整车自重。另外除了这些之外,“X”型臂、车身处理模块、新的电气化架构等等,让这款车的底盘质感更加出色,同时也提升了整车电气化程度。

重汽黄河X7

  当然这款车的价格也不低,其中4x2车型的定价为43.18-45.88万元,6x4车型定价更是毕竟50万,跻身自主品牌高端旗舰牵引车行列。当然价格贵的同时,这款车也遵循着一分价钱一分货的真理,就拿配置来讲,这款车不仅仅配备了AEB自动紧急制动、LDWS车道偏离预警、ACC自适应巡航等高端车型常规的配置,而且又增加了PPC预见性驾驶巡航系统、TSI交通标牌识别、LCA环道辅助系统等高端配置,另外冰箱、驻车空调、驻车暖风等等都可以选配。

解放J6S 4×2牵引车

  第三款:解放J6S 4×2牵引车

  相比起天龙GX还有黄河X7这两款车,解放J6S显然是称不上旗舰车型了,毕竟在解放J6系列之上还有解放J7以及解放鹰途这些车型,所以这款解放J6S显然就是一款定位中高端市场的新车,而解放J6S这款车的定位更为精确,就是一款为快递运输行业而专门打造的车型。其全系均是采用4×2的驱动形式,不像前面两款还推出了6×4的版本。

解放J6S 4×2牵引车

  在外观设计上,解放J6S和重汽黄河X7一样,都是采用了超低风阻的设计样式,整个驾驶室应用了非常大的弧形设计,封闭式的进气格栅以及驾驶室下方的扰流板、侧裙等等原厂配件的搭配,让这款车的风阻系数大幅度降低。同时无边界点阵式中网设计也颇具科幻感,这也是解放首次采用这种比较新颖的设计语言。

解放J6S 4×2牵引车

  在动力方面,解放J6S虽然选择不丰富,但动力却是直接对标旗舰重卡牵引车,这款车搭配的是和解放J7以及鹰途同款的锡柴CA6DM3-56E6发动机,其最大动力输出达到了560马力,而传动部分则是匹配12挡AMT变速箱。这套解放自主研发的动力链放在全球重卡市场中也都是处于领先水平,对于一款4×2牵引车而言,其性能表现可见一斑,而底盘部分同样是采用了快递牵引车惯用的四气囊悬架,降低自重的同时,还能对运输的快递起到很好的保护作用,降低运损。

解放J6S 4×2牵引车

  写在最后:从这三款4×2牵引车的表现来看,动力是一款比一款强,同样这三款车也在提升运输效率、降低运输成本等等方面下足了功夫,面对快递运输这个行业而言,这三款车都是一个不错的选择,同时就品牌而言,无论是东风还是重汽、解放,在国内都享有不错的口碑,而就市场份额而言,这三个品牌也是当前占比最高的前三,其产品的可靠性以及售后服务还是能够得到保障的。那么大家对于这三款车怎么看呢?



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