众卡之友介绍新高端重卡鹰途，最大输出功率为560马力
2021-12-27
虽然刚刚迈入2022年，但对于今年的商用车市场已经有了预估，如果没有意外，今年的商用车市场体量下滑依旧会是主流趋势，而且对于现在国内的商用车品牌而言，不仅仅要面临市场寒冬，而且随着沃尔沃、斯堪尼亚、梅赛德斯奔驰等国际巨头也将实现国产。市场寒冬+巨头国产，双重压力下的商用车企业在2022年将如何破局，而2022年上市的新车能否应对这种困局呢?接下来就和众卡之友一起来看看2022年上市的几款重卡车型，看看谁够抗打吧!
第一款：欧曼银河
欧曼银河的推出已经有了不短的时间，作为福田欧曼旗下的全新旗舰级车型，从这款车的定位上就是对标高端进口车的。不过福田欧曼也是相当谨慎，虽然推出时间已经不短，但也一直未大力推广，其主要是因为作为一款全新产品，需要经过市场反馈和市场验证才敢在市场全面铺开，而在这段时间里，欧曼银河也是根据市场反馈不短的优化调整，力争给卡友带来一款能够放心购买的车型。在2022年，欧曼银河也将全面铺开，这款车也会逐渐进入大家视野。值得一提的是就在前不久，欧曼银河还荣膺“2022中国年度卡车”桂冠，而这款车在2022年的表现也令人期待。
欧曼银河这款车最出众的部分应该就是其出众的外观造型了，作为一款高端旗舰重卡，欧曼银河在设计上打破了以往我们对商用车呆板、无趣的造型印象。前脸采用的是一体式前中网设计，无边际星空式进气格栅，通过菱形打孔向外扩展的样式颇具科技感，官方给这样的造型也有个很好听的名字，叫“银河星系”。另外前大灯组的设计也采用了相同的设计元素，拥有非常强的辨识度!
内饰部分，欧曼银河的表现同样出众，整体内饰风格时尚、年轻，类曲面贯通式工作台，搭配12.3英寸+10英寸双液晶大屏，展现出浓郁的科技感。同时配置上，无线充电、分区独立空调、换挡拨片、多功能方向盘、定速巡航、格拉默115气悬浮座椅、等等是一应俱全，加上1010mm的超宽卧铺，让卡友的日常出行变得更加惬意和舒适。
动力部分，银河采用的是福田康明斯A系列发动机、采埃孚AMT变速箱及一体化液力缓速器，以及通过奔驰技术量身打造后桥，这套全新A超级动力链，凭借13L的排量压榨出580马力的强劲动力输出。再结合中国首个A·OS重卡智能操作系统、预换挡技术、空挡滑行技术，实现了强劲的动力和较高的换挡效率，进而带来较低的油耗和排放。整套动力系统的传动效率高达99.7%，换挡响应时间仅需0.72秒，燃烧效率大于46%，油耗降低5%-10%，面对国际巨头的进口重卡也有一较高下的能力。
第二款：东风天龙GX
在东风商用车中提到旗舰车型，往往大家最先想到的就是天龙KX，作为国内高端重卡的代表，天龙KX积累了不错的用户口碑和产品形象，而随着天龙GX这款车的带来，东风商用旗下的定位最高的车型也变成了天龙GX，基于东风商用在国内的品牌号召力，天龙GX一经推出就引起了众多卡友的关注。
天龙GX是基于天龙KX的基础上升级而来的产品，采用的相同驾驶室，只是在细节设计上存在一定的差异，例如前中网天龙GX就采用了和车身同色的涂装，整体感更强，豪华感也更加浓郁。
在动力部分，以这款4X2的GX车型为例，其搭载的是东风康明斯Z14NS6B520的直列六缸柴油发动机，拥有388kw(520马力)最大输出功率，峰值扭矩为2500牛米。适用场景主要包括快递、冷链等对时效性要求较高的运输场景，此外双油箱设计，让这款车的油箱容积可达1250L，按照百公里30L油的水平，满油续航可以轻松突破4000公里，跨省运输也能够轻松应对。
第三款：青汽解放鹰途
一汽解放J7作为解放旗下的第七代产品，从推出到现在已经有了3年的光景，而3年之后，解放鹰途再次刷新了高端重卡的天花板，而这款车也自然而然成为了青汽解放旗下的第七代车型。解放鹰途虽然和J7同属七代车型，但在J7推出这3年的时间里，解放也把很多成果都应用在了鹰途这款新车上，鹰途也就成了比解放J7还高端的新旗舰车型。
解放鹰途给人留下最深刻印象的是新车一推出，就直接推出了三款车型，其中包含了商务舱、头等舱、生活舱，其中像生活舱不仅仅驾驶舱内空间更大，而且自带厨房、淋浴房、卫生间等等设计，让卡友可以在长途出行过程中也时刻能够感受像家里一样方便的工作环境。
作为一款主打高效干线物流的旗舰重卡，鹰途的动力链和解放J7保持一致，其搭配的是解放自主研发的13L解放动力6DM3发动机，与之匹配的是领动畅行版12挡AMT变速箱和457冲焊桥，这套动力链的组合，其可靠性、稳定性也都颇为出色，这在鹰途这款车上就能够感受的到，同时这款车燃油经济性也相当出色，作为一款560马力的强动力发动机，其百公里油耗29.8L，和进口重卡不相上下，放在国际之中也是处于领先水平。
今天给大家介绍的这三款重卡车型，都是各自品牌旗下的旗舰车型，同时也是目前国内高端重卡中的典型代表，当然就价格而言，这几款高端重卡的售价放在国产车中都是拔尖的，但面对动辄八九十万，甚至百万级的进口重卡，其价格的优势还是非常明显的，而这几款重卡能扛得住市场下滑以及巨头国产化的双重压力吗?那就让我们拭目以待吧!
