众卡之友介绍新高端重卡鹰途，最大输出功率为560马力
2021-12-27
全国三千万卡车司机作为支撑交通运输发展的重要群体，为促进物流业降本增效、保障和改善民生、推动经济社会发展做出重要贡献，是整个社会实现正常运转中，承担着重要的角色，不过卡车司机却是一个极为辛苦的职业，在日常工作中，常常面临工作量大、吃不好、睡不安、洗漱不便等诸多问题，而一般老司机也会落得一身职业病，例如胃病、颈椎病、腰间盘突。
面对这样的行业痛点和用户需求，不难发现现在的商用车主机厂也在尽可能地通过产品优化、车型升级来改善卡友们的工作环境，国产商用车在注重为卡友降本增效的研发方向的同时，也向着舒适性、便利性等等方向发展，越来越多的高端商用车涌现就是非常具有说服力的证明。而就在近日，作为商用和行业领军企业的解放在高端重卡阵营又新添一员“猛将”。
12月17日，一汽解放鹰途产品发布暨下线仪式在青岛即墨新工厂举行。这是继解放J7之后，解放推出的第二款高端重卡。而这款车的下线，也标志这“J7+鹰途”的双高端重卡产品战略布局正式形成。而对于解放来讲，这款车的推出，也有助于解放重卡在高端市场影响力的提升，而面对2022年斯堪尼亚、沃尔沃、奔驰国产化后，鹰途的加入，会让解放面对接下来高端市场所受到的市场冲击更有底气应对!那么解放鹰途这款车有什么表现呢?接下来我们就和众卡之友一起来了解下吧!
首先从外观部分，鹰途造型非常大气，车身采用色彩个性的金属漆涂装，更显潮流和年轻，在视觉上是符合当下新生代卡友的审美和需求。车身拉花没有采用之前惯用的车型标识，而是选用了契合解放品牌的鹰头拉花，营造出更强烈的运动感和力量感。同时在细节部分，解放鹰途的工艺非常细腻，犹如鹰眼一般的LED大灯炯炯有神，前围反采用R造型，搭配刀锋式角板，让整车在外观部分就能够感受到旗舰级车型的高端范。
在驾驶室的设计上，鹰途一共是推出了三个版本供卡友选择，其中入门级的为商务舱，也就是现如今最为基本的驾驶室布局，平底驾驶室+双卧的布局，以应对卡友日常出勤时的需求。除了比较常规的商务舱之外，还针对于不同用车需求的卡友推出了头等舱还生活舱的选择。其中头等舱采用了实木地板、卧铺设计成了大沙发的样式，并搭配了大量的储物格，而且还配备了洗漱区，卡友可以在车内洗手、洗脸，且还自带卫生间，可以说非常方便。当然生活舱就更全面了，除了自带卫生间、洗手盆等等之外，还自带厨房区，而且从布局上来看，比起解放JH6生活舱的设计会更加合理，功能也更加全面。
在动力方面，新车搭载的是锡柴560马力国六发动机+一汽AMT变速箱+457冲焊桥的动力链，这套解放自主研发的动力链大家也不会陌生，在解放J7这款车上也有配备，具有动力强劲，高速行驶经济省油的特点。从目前实测数据来看，鹰途搭载的这套动力链其百公里油耗低至29.8L，充分满足用户对车辆低油耗的需求。在可靠性方面，以年行驶30万公里以上的标准来看，这款车的动力域B10寿命达到了200万公里，发动机50万公里液路无渗漏，其中变速箱60万公里长换油、轮端80万公里免维护，其可靠性不输百万级进口!
在底盘配置方面，一汽解放研发了国内独有的柔性化驱动方式，可实现车辆6x2、6x4及6x6 3种不同驱动形式自由切换，加上主动格栅技术，预见性巡航技术和混合动力技术，大大提升燃油经济性，节油率高达10-20%。在悬架选择上，新车后桥采用的是8气囊悬架+平衡杆的组合，能够有效降低货物破损率，同时也大大对于整车的轻量化表现也得到了进步一提升。
随着这款车的到来，青汽解放也拥有了第七代车型，一汽解放J7+青汽解放鹰途的双车战略，也让解放在高端重卡领域的地位愈发稳固，而随着奔驰、斯堪尼亚、沃尔沃等国产化车型将在2022陆续推出，那么面对这些品牌所带来的市场冲击，解放显然已经做好了准备，那么在接下来的高端重卡阵营，解放品牌能够抗住这个压力呢?就让我们拭目以待吧!
